Couleur blanche
PRODUITS
GAC TOYOTA LEVIN Modèle Véhicule Électrique Hybride Version
Hybride intelligent, profitez d'un voyage efficace et confortable – Exportation de berlines chinoises Vacarfull







Mots clés :
Commerce automobile
Sélection des couleurs
Système de propulsion hybride exceptionnel
(1) Combinaison de puissance efficace et économe en énergie : Équipé d'un système de propulsion hybride composé d'un moteur atmosphérique de 1.8L et d'un moteur synchrone à aimant permanent. Le moteur a une puissance maximale de 72kW et un couple maximal de 142N·m. La puissance totale du moteur électrique est de 70kW et le couple total est de 185N·m. La puissance combinée du système atteint 101kW. Le moteur est doté d'un bloc-cylindres en alliage d'aluminium et d'un système de contrôle électronique intelligent de la distribution variable et du levage des soupapes (VVT-i), offrant une technologie avancée et une puissance de sortie efficace et stable. Associé à un système de transmission électronique à variation continue E-CVT, il permet une commutation fluide entre le moteur et le moteur électrique, fournissant une puissance suffisante tout en réduisant efficacement la consommation de carburant. Selon la norme WLTC, il présente une excellente économie de carburant, avec une consommation minimale de 4.07L/100km, ce qui est à la fois écologique et rentable.
(2) Système intelligent de gestion de l'énergie : Le véhicule est équipé d'un système intelligent de gestion de l'énergie qui peut optimiser automatiquement le fonctionnement coordonné du moteur et du moteur électrique en fonction des conditions de conduite. Au démarrage et à basse vitesse, il repose principalement sur le moteur électrique pour la conduite, ce qui est silencieux et efficace ; lors des accélérations ou de la conduite à haute vitesse, le moteur et le moteur électrique fonctionnent ensemble pour assurer une forte puissance de sortie ; pendant la décélération et le freinage, le système récupère l'énergie et charge la batterie, améliorant ainsi l'efficacité de l'utilisation de l'énergie. Ce mode hybride intelligent améliore non seulement les performances de conduite, mais réduit également les émissions d'échappement, contribuant à la protection de l'environnement.
Assurance de sécurité complète
(1) Configurations de sécurité actives et passives complètes : Les configurations standard comprennent le système de freinage antiblocage ABS, la répartition électronique de la force de freinage EBD, l'assistance au freinage BA, le contrôle de traction TCS, le système de contrôle de stabilité du véhicule ESP, et d'autres configurations de sécurité active, offrant une base solide pour la stabilité et la sécurité de conduite du véhicule. En même temps, il est équipé de fonctions d'assistance à la sécurité intelligentes telles que le freinage d'urgence autonome (AEB), le système d'assistance au maintien de voie, l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), le système de surveillance de la fatigue du conducteur et l'avertissement de collision frontale, comme un copilote intelligent qui surveille constamment l'environnement de conduite, rappelle et assiste rapidement le conducteur pour faire face aux dangers potentiels, prévenant efficacement les accidents. Le véhicule est équipé de multiples airbags, y compris l'airbag conducteur, l'airbag passager, les airbags latéraux, les airbags rideaux (CAB), etc., offrant une protection de sécurité complète pour les occupants du véhicule et assurant que les dommages sont minimisés en cas d'accident.
(2) Structure de carrosserie à haute résistance : La carrosserie du véhicule est fabriquée en acier à haute résistance, avec une bonne résistance aux chocs. La conception est soigneusement optimisée pour disperser et absorber efficacement l'énergie de collision et protéger l'espace de sécurité des passagers dans le véhicule. Les portes et les pièces clés sont renforcées, augmentant la rigidité globale du véhicule et améliorant encore les performances de sécurité. Qu'il s'agisse d'une collision frontale, latérale ou arrière, la version de véhicule électrique hybride LEVIN peut offrir une protection de sécurité fiable aux occupants.
Expérience de conduite et de voyage confortable et pratique
(1) Espace intérieur confortable : La carrosserie du véhicule mesure 4640 1780 1435mm, avec un empattement de 2700mm. L'espace intérieur est spacieux, en particulier l'espace pour les jambes et la tête des passagers arrière est abondant, offrant un trajet confortable. Les sièges sont conçus selon l'ergonomie, offrant un bon soutien et un bon enveloppement, soulageant efficacement la fatigue de conduite et de voyage. Le véhicule est équipé de la climatisation automatique, de bouches d'aération arrière, d'une filtration PM2.5 et d'autres fonctions, créant un environnement intérieur frais et confortable. Le volume du coffre est de 471L, répondant aux besoins quotidiens de shopping et de voyage. Les sièges arrière supportent également un pliage partiel, ce qui peut encore étendre l'espace de chargement et faciliter le transport d'articles volumineux.
(2) Conception intérieure et configurations humanisées : Le design intérieur est simple et pratique, et la disposition de la console centrale est raisonnable et facile à utiliser. Le volant est en plastique (le cuir véritable est optionnel pour certains modèles), avec réglage manuel et fonction de réglage 4 directions, ce qui permet au conducteur de trouver facilement une position de conduite confortable. Le levier de vitesses adopte un mode de changement de vitesse mécanique avec un fonctionnement direct. Le véhicule est équipé d'un tableau de bord à écran LCD de 7 ou 12.3 pouces (selon le modèle), avec un affichage clair et des informations riches. Certains modèles sont également équipés de configurations pratiques telles qu'un toit ouvrant électrique, l'entrée sans clé (sur certains modèles), le démarrage sans clé, les phares automatiques, la montée et la descente des vitres par une seule touche, et le lève-vitre anti-pincement, améliorant la commodité et le confort d'utilisation du véhicule.
Système de divertissement connecté intelligent
(1) Technologie d'assistance à la conduite avancée : Il est équipé de fonctions telles que le système de régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse (FSCC), l'auto-hold, le système d'aide au démarrage en côte, etc., réduisant la charge de conduite et améliorant la commodité de conduite. Certains modèles sont équipés d'une caméra de recul, ce qui est pratique pour le conducteur d'observer la situation arrière lors du stationnement. Le système d'assistance à la conduite atteint le niveau L2, combiné à une série de configurations de sécurité intelligentes, réalisant des fonctions de conduite autonome partielle et offrant une expérience de conduite plus sûre et plus relaxante pour le conducteur.
(2) Fonctions de connectivité intelligentes riches : Il intègre des fonctions telles que l'appel d'assistance routière, le téléphone de voiture Bluetooth, le réseau de véhicules (sur certains modèles), la mise à jour OTA (sur certains modèles), et prend en charge l'interconnexion/la cartographie de téléphone portable (tels que CarPlay, CarLife, HUAWEI HiCar), réalisant une connexion transparente avec les smartphones. Le système de commande vocale (sur certains modèles) peut effectuer des opérations vocales sur le multimédia, la navigation, le téléphone, la climatisation, les vitres de voiture, etc., ce qui est pratique et rapide, permettant au conducteur de se concentrer sur la conduite. Certains modèles sont également équipés de fonctions telles que le système mondial de navigation par satellite (GNSS), le réseau de quatrième génération, l'assistant vocal intelligent (tel que "Bonjour, Toyota"), etc., améliorant l'intelligence et le divertissement du véhicule. En même temps, le véhicule prend en charge le contrôle à distance via une application mobile, qui peut réaliser des fonctions telles que le contrôle des portes, le contrôle de la climatisation, la consultation de l'état du véhicule, etc., améliorant la commodité et l'intelligence de l'utilisation du véhicule.
Modèle de voiture | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN |
Étiquette du produit | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
Nom du modèle | Version Véhicule Électrique Hybride Édition Classique (Édition Lingxian) | Version Véhicule Électrique Hybride Édition Luxe | Version Véhicule Électrique Hybride Édition Haut de gamme (Édition Qishi) | Version Véhicule Électrique Hybride Édition Sport |
Informations de base | ||||
Date de commercialisation | 2024.07 | 2024.07 | 2024.07 | 2024.07 |
Longueur/Largeur/Hauteur (mm) | 4640*1780*1435 | 4640*1780*1435 | 4640*1780*1435 | 4640*1780*1435 |
Type d'énergie du véhicule | Véhicule Électrique Hybride | Véhicule Électrique Hybride | Véhicule Électrique Hybride | Véhicule Électrique Hybride |
Puissance Totale du Système (kW) | 101 | 101 | 101 | 101 |
Moteur | 1.8 Litre 198 Chevaux Moteur 4 Cylindres en Ligne | 1.8 Litre 198 Chevaux Moteur 4 Cylindres en Ligne | 1.8 Litre 198 Chevaux Moteur 4 Cylindres en Ligne | 1.8 Litre 198 Chevaux Moteur 4 Cylindres en Ligne |
Puissance Maximale (kW) | 72 | 72 | 72 | 72 |
Couple Maximal (N·m) | 142 | 142 | 142 | 142 |
Nombre de Vitesses | CVT (Transmission à Variation Continue) | CVT (Transmission à Variation Continue) | CVT (Transmission à Variation Continue) | CVT (Transmission à Variation Continue) |
Boîte de Vitesses | ECVT (Transmission Électrique à Variation Continue) | ECVT (Transmission Électrique à Variation Continue) | ECVT (Transmission Électrique à Variation Continue) | ECVT (Transmission Électrique à Variation Continue) |
Vitesse Maximale (km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
Consommation de Carburant WLTC (L/ 100 km) | 4.07 | 4.07 | 4.32 | 4.32 |
Type de Batterie du Véhicule | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) |
Modèle de voiture | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN |
Étiquette du produit | 1,8 L | 1,8 L | 1,8 L | 1,8 L |
Nom du modèle | Version véhicule électrique hybride Édition Classique (Édition Lingxian) | Version véhicule électrique hybride Édition Luxe | Version véhicule électrique hybride Édition Haut de gamme (Édition Qishi) | Version véhicule électrique hybride Édition Sport |
Carrosserie automobile | ||||
Longueur (mm) | 4640 | 4640 | 4640 | 4640 |
Largeur (mm) | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 |
Hauteur (mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 |
Empattement (mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
Largeur de voie avant (mm) | 1531 | 1531 | 1531 | 1531 |
Largeur de voie arrière (mm) | 1537 | 1535 | 1535 | 1535 |
Poids à vide (kg) | 1405 | 1420 | 1420 | 1430 |
Volume de chargement (L) | 471 | 471 | 471 | 471 |
Capacité de carburant (L) | 43 | 43 | 43 | 43 |
Nombre de portes | 4 | 4 | 4 | 4 |
Nombre de sièges | 5 | 5 | 5 | 5 |
Kit sport de l'apparence du véhicule | - | - | ● | ● |
Remarques : « ● » Configuration standard « ○ » Option de configuration « — » Non configuré |
Modèle de voiture | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN |
Étiquette du produit | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
Nom du modèle | Version de véhicule électrique hybride Édition classique (Édition Lingxian) | Version de véhicule électrique hybride Édition de luxe | Version de véhicule électrique hybride Édition phare (Édition Qishi) | Version de véhicule électrique hybride Édition sport |
Moteur | ||||
Émissions du véhicule (ml / L) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
Modèle de moteur | 8ZR | 8ZR | 8ZR | 8ZR |
Taux de compression | 13 | 13 | 13 | 13 |
Puissance maximale (PS/ Cheval-vapeur métrique) | 98 | 98 | 98 | 98 |
Puissance maximale (kW) | 72 | 72 | 72 | 72 |
Vitesse maximale du moteur (tr/min) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
Couple maximal (N·m) | 142 | 142 | 142 | 142 |
Vitesse de couple maximale (tr/min) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
Cylindres | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
Technologie spécifique du moteur | Distribution variable et Levée intelligente (VVT-i) | Distribution variable et Levée intelligente (VVT-i) | Distribution variable et Levée intelligente (VVT-i) | Distribution variable et Levée intelligente (VVT-i) |
Disposition du moteur | Moteur avant | Moteur avant | Moteur avant | Moteur avant |
Système d'admission d'air | Aspiration naturelle | Aspiration naturelle | Aspiration naturelle | Aspiration naturelle |
Système de soupapes | Double arbre à cames en tête (DOHC) | Double arbre à cames en tête (DOHC) | Double arbre à cames en tête (DOHC) | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
Système d'alimentation en carburant | Injection multipoint (MPI) | Injection multipoint (MPI) | Injection multipoint (MPI) | Injection multipoint (MPI) |
Matériau du bloc-cylindres | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium |
Indice d'octane du type d'essence | 92# | 92# | 92# | 92# |
Moteur électrique | ||||
Puissance totale du moteur (kW) | 70 | 70 | 70 | 70 |
Couple total du moteur électrique (N·m) | 185 | 185 | 185 | 185 |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 70 | 70 | 70 | 70 |
Couple maximal du moteur avant (N·m) | 185 | 185 | 185 | 185 |
Puissance globale du système (kW) | 101 | 101 | 101 | 101 |
Structure du moteur | Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) | Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) | Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) | Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) |
Nombre de moteurs d'entraînement | Entraînement par un seul moteur | Entraînement par un seul moteur | Entraînement par un seul moteur | Entraînement par un seul moteur |
Disposition du moteur | Moteur avant | Moteur avant | Moteur avant | Moteur avant |
Type de batterie du véhicule | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) |
Marque de la batterie | BYD | BYD | BYD | BYD |
Modèle de voiture | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN |
Étiquette du produit | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
Nom du modèle | Version véhicule électrique hybride Édition classique (Édition Lingxian) | Version véhicule électrique hybride Édition luxe | Version véhicule électrique hybride Édition haut de gamme (Édition Qishi) | Version véhicule électrique hybride Édition sport |
Châssis / Système de direction | ||||
Configuration de la transmission | Moteur avant, traction avant | Moteur avant, traction avant | Moteur avant, traction avant | Moteur avant, traction avant |
Type de suspension avant | Suspension MacPherson | Suspension MacPherson | Suspension MacPherson | Suspension MacPherson |
Type de suspension arrière | Suspension à double triangulation | Suspension à double triangulation | Suspension à double triangulation | Suspension à double triangulation |
Système de direction assistée | Système de direction assistée électrique | Système de direction assistée électrique | Système de direction assistée électrique | Système de direction assistée électrique |
Modèle de voiture | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN | Modèle GAC TOYOTA LEVIN |
Étiquette du produit | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
Nom du modèle |
Version véhicule électrique hybride Édition classique (Édition Lingxian) |
Version véhicule électrique hybride Édition luxe |
Version véhicule électrique hybride Édition phare (Édition Qishi) |
Version véhicule électrique hybride Édition sport |
Roue / Système de frein arrière | ||||
Système de frein avant/arrière |
Disque de frein ventilé/ Disques de frein pleins |
Disque de frein ventilé/ Disques de frein pleins |
Disque de frein ventilé/ Disques de frein pleins |
Disque de frein ventilé/ Disques de frein pleins |
Type de frein de stationnement | Système de frein de stationnement électrique | Système de frein de stationnement électrique | Système de frein de stationnement électrique | Système de frein de stationnement électrique |
Spécification du pneu avant | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
Spécification du pneu arrière | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
Matériau du moyeu de roue | Moyeu de roue en alliage d'aluminium | Moyeu de roue en alliage d'aluminium | Moyeu de roue en alliage d'aluminium | Moyeu de roue en alliage d'aluminium |
Spécification du pneu de secours | Pneu de secours non-roulant à plat | Pneu de secours non-roulant à plat | Pneu de secours non-roulant à plat | Pneu de secours non-roulant à plat |
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