Puissance et performance de base

(1) Système d'alimentation

• Combinaison de puissance : Équipé d'un moteur diesel de 2,5 L modèle 4KB1-TCG60, d'une puissance maximale de 96 kW et d'un couple maximal de 360 N·m, associé à un système de transmission adaptatif.
• Transmission et efficacité : Avec un rapport de transmission de 5,571, la transmission de puissance est efficace et s'adapte à la demande en puissance des scénarios de transport de marchandises ; la motorisation diesel présente les caractéristiques d'une consommation économique de carburant et d'une grande durabilité, réduisant ainsi les coûts d'utilisation à long terme.

(2) Châssis et tenue de route

• Structure du châssis : La conception du châssis optimisée pour le transport de marchandises, associée à un système de suspension adapté aux charges lourdes, garantit une stabilité de conduite sous charge ; la voie avant mesure 1377 mm et la voie arrière 1425 mm, offrant ainsi une largeur de voie raisonnable et une bonne douceur de conduite.
• Freinage et passabilité Équipé d'un système de freinage adapté aux camions légers, la réponse de freinage est fiable, garantissant ainsi la sécurité lors de la conduite avec des charges lourdes ; le porte-à-faux avant mesure 1015 mm et le porte-à-faux arrière 1575 mm, avec une proportion de carrosserie harmonieuse ; la capacité de franchissement répond aux besoins des routes urbaines et des conditions routières en périphérie.

Conception du corps et espace

(1) Extérieur pratique

• Dimensions et proportions : Les dimensions globales du véhicule sont de 5950×1940×2300 mm, avec un empattement de 3360 mm ; la proportion de la carrosserie est adaptée aux scénarios de transport de marchandises. Les dimensions internes de la caisse de chargement sont de 3245×1850×400 mm, et la forme régulière de la caisse facilite le chargement de divers types de marchandises, améliorant ainsi l'utilisation de l'espace.

(2) Cabine et espace de chargement

• Espace de cabine : La disposition de la cabine à deux rangées (2+3 sièges) répond aux besoins des conducteurs et des passagers. Les sièges avant garantissent au conducteur une conduite confortable, tandis que l'espace arrière peut accueillir 3 personnes, s'adaptant ainsi aux déplacements en équipe.
• Capacité de charge : La masse brute du véhicule est de 4490 kg, la masse à vide est de 2350 kg, et la charge utile nominale est de 1815 kg. La caisse de chargement dispose d'une capacité suffisante, permettant de charger facilement diverses marchandises, telles que des matériaux de construction.

Sécurité et configuration pratique

(1) Protection de sécurité

• Sécurité de base : La structure de la carrosserie adopte une conception optimisée pour les charges lourdes, et les pièces principales sont renforcées afin d'assurer la rigidité de la carrosserie lors des trajets sous charge élevée ; elle est équipée de configurations de sécurité adaptées aux scénarios de transport de marchandises, répondant aux normes de sécurité des camions légers et protégeant la sécurité des conducteurs, des passagers et des marchandises.

(2) Configuration pratique

• Configuration d'adaptation du transport de marchandises : La caisse de chargement adopte une conception pratique, ce qui facilite le chargement, le déchargement et la fixation des marchandises ; la cabine est équipée de fonctions pratiques essentielles, répondant aux besoins de commodité lors de la conduite et s'adaptant aux exigences d'une conduite prolongée.

Configuration de la cabine et de la commodité

(1) Conception de la cabine

• Cabine pratique : La disposition de la cabine est simple et pratique ; la zone de commande est raisonnablement conçue et facilement accessible au conducteur ; les sièges privilégient le soutien, réduisent la fatigue lors de longs trajets et améliorent le confort de conduite.

(2) Fonctions de commodité

• Configuration de commodité de base : Équipé des fonctions de base nécessaires aux scénarios de transport de marchandises, telles qu'un espace de rangement pratique et un affichage clair des instruments, répondant ainsi aux besoins pratiques de la conduite quotidienne et des opérations de transport de marchandises tout en améliorant l'efficacité du travail.

Positionnement de la version et utilisateurs cibles

(1) Positionnement de la version principale

• Une seule version pratique, axée sur les besoins essentiels en matière de transport de marchandises, sans configurations redondantes, avec un rapport coût-performance élevé et une fiabilité élevée comme principaux atouts.

(2) Utilisateurs cibles et scénarios

• Utilisateurs cibles : Commerçants individuels, petites entreprises de logistique, équipes d'ingénierie et autres utilisateurs ayant des besoins de transport de marchandises sur de courtes distances.
• Scénarios adaptables : Distribution urbaine (supermarchés, matériaux de construction, alimentation fraîche), transfert sur courte distance, transport de matériaux d'ingénierie, etc., particulièrement adapté aux besoins multi-scénarios qui nécessitent d'équilibrer le transport des conducteurs, des passagers et des marchandises.